Работа системы диагностики

Страница 1

При постановке ВУ 301 в 3-е положение ("Включение БВ") образуется цепь (рис. 4.6): провод 5000, АЗВ 4751, контакты 9 — 10 рукоятки клапана "Стоп" 4781, провод 4011, отключающая кнопка БВ 4771, провод 4241, контакты реле 4851, контакты 9— 10 рукоятки клапана "Стоп" 4782, провод 4012, отключающая кнопка БВ 4772, контакты реле 4852, провод 4060, контакты 29 — 30 (31 —32) ВУ 301, провод 4170, 4180, прямые блок-контакты реле нулевого тока 323, обратные блок-контакты 13 —14 РБ 067 и 068; провод 422; прямые блок-контакты реле 806 защиты режима "Ход", провод 283, обратные блок-контакты контактора 479 управления БВ, катушка контактора 479, провод 999.

После включения контакторов 479 замыкаются их блок-контакты, образуя цепь включения БВ 02Г. провод 4060, далее по двум параллельным ветвям, разделенным диодами 4231 и 4232: обратные блок-контакты 3 — 4 ДР 0/5, РП 700 отопления поезда, РП 025, 026 тяговых двигателей, ДР 201 вспомогательных машин, провод 409, прямые блок-контакты контакторов управления 479, провод 411, обратные блок-контакты БВ 021, электромагнитная удерживающая катушка БВ, провод 999. От провода 411 получает питание также катушка электропневматического вентиля БВ. БВ включается, размыкая свои обратные блок-контакты, после чего питание удерживающей катушки происходит через ограничивающий резистор.

После замыкания прямых блок-контактов 3 — 4 и 13 — 14 БВ 021 создается следующая цепь питания катушки контактора 479: провод 4060, прямые блок-контакты 13 —14, связанные с пневматическим приводом БВ, прямые блок-контакты 3 — 4, замыкаемые при замыкании силовых контактов БВ, прямые блок-контакты контактора 400, замкнутые при наличии напряжения в сети, далее описанная выше цепь включения контактора 479. Следовательно, питание на катушку контактора 479 при поднятом токоприемнике и наличии напряжения в сети поступает по двум цепям (при условии, что ПБК 330 находится на нулевой позиции). При сборе схемы тягового режима отключается реле 323, и катушка контроллера 479 продолжает получать питание только через блок-контакты контактора 400.

При включении БВ подается напряжение на катушку указателя состояния БВ по цепи АЗВ 476, провод 650, прямые блок-контакты 11 —12 БВ 021, провод 6520 (5950), катушка А В указателя 486, провод 999. При отключении БВ через его обратные блок-контакты 5 — 6 получает питание катушка АС указателя 486. При отсутствии напряжения указатель занимает положение под углом 45°.

На электровозах ЧС7 до № 41 в цепи включения катушки контактора 479 находятся диоды 423 и блок-контакты контактора 479, в цепи включения удерживающей катушки и вентиля БВ — блок-контакты реле 806. На электровозах до № 41 защита цепей отопления поезда от перегрузок осуществляется только РП 7001. При постановке переключателя 0182 в положение "Авария БВ 1" срабатывание РП 7001 приводит к отключению БВ 0212, поскольку его удерживающая катушка и катушка электропневматического вентиля получают питание по цени: блок-контакты РП 7001, блок-контакты 4 — 3 переключателя 0182, провод 4772, блок-контакты контактора 4792, блок-контакты РП 0252, 0262, блок-контакты реле 8062, катушка вентиля и удерживающая катушка БВ 0212, провод 9992.

Страницы: 1 2

Похожие статьи:

Программный комплекс «Разработка полетного задания»
ПК разработки полетного задания (ПЗ) скоростных летательных аппаратов (МС БЛА) обеспечивает выполнение следующих функций: просмотр существующих в базе данных ПЗ; редактирование существующих ПЗ; создание новых ПЗ; создание новых параметров ПЗ; сохранение изменений в базе данных. Условия выполнения п ...

Характеристика производственного подразделения
Автотранспортное предприятие технического обслуживания, ежедневного осмотра и текущего ремонта легковых и грузовых автомобилей. 1. Марка автомобиля Камаз-5420 2. Количество автомобилей 250 3. Среднесуточный пробег 185 4. Рабочие дни в году 253 5. Годовой фонд рабочего времени 2076 6. Количество воз ...

Расчет судовой электростанции
Выбор дизель - генератора. Для выработки электроэнергии на судовом и стояночном режиме на всех судах с дизельной установкой используют дизель – генераторы, так как они обладают рядом преимуществ перед другими типами генераторов: хорошей ремонтопригодностью, высоким КПД двигателя – дизеля; высокой г ...

Разделы сайта

Copyright © 2021 - All Rights Reserved - www.transponet.ru