Например, для автобусных перевозок с целью улучшения качества перевозок (соответственно сокращения перевозок для собственных нужд), предусмотрены различные виды сообщений:
нерегулярные,
регулярные обычные,
регулярные скоростные,
регулярные экспрессные,
регулярные экспрессные легковыми автомобилями и автобусами с разрешенной максимальной массой не более 5000кг,
ночные перевозки.
Предусматривается необходимость работы автобусов в регулярном сообщении по расписанию, доводимому до пассажиров, для первого, последнего рейсов и при интервалах движения более 15 мин. Переход на расписание позволяет сократить число автобусов на маршрутах в межпиковое время без снижения качества обслуживания пассажиров. В настоящее время на отдельных перегонах маршрутов в вечерне-ночное время коэффициент вместимости снижается до нуля, что приводит к возрастанию Вуд до бесконечности, (загрязнение происходит, а полезная транспортная работа не производится). При этом расходуются материальные и трудовые ресурсы, используется моторесурс автобусов, возникает шумовое загрязнение, происходит износ дорог, создаются дополнительные транспортные потоки и возникает риск дорожно-транспортных происшествий.
Определим удельный объем выброса вредных веществ, в частности оксида углерода (СО), для маршрута №1 (при существующем варианте организации):
Вуд=2,89(40,5/(170*0,35*0,99)+0,01/0,99);
Вуд=2,595г.
Результаты расчетов по всем остальным маршрутам сведем в таблицу 6.1.
Таблица 6.1 - Удельные объемы выбросов вредных веществ на маршрутах (при существующем варианте организации)
Номер маршрута
Удельный выброс вредных веществ, г
СО
NОх
СхНу
Твердые
частицы
СО2
SО2
Суммарный
1
2,595
4,103
1,72
0,35
421,5
1,455
431,77
4
1,3
2,055
0,86
0,175
211,1
0,729
216,25
5
2,375
3,756
1,58
0,32
385,8
1,331
395,18
12
1,89
2,988
1,26
0,255
307
1,059
314,46
16
1,722
2,723
1,14
0,232
279,7
0,965
286,53
25
1,834
2,9
1,22
0,247
297,9
1,028
305,11
Похожие статьи:
Определение потребности в технологическом оборудовании
Технологическое оборудование по производственному назначению подразделяется на основное (станочное, демонтажно-монтажное и др.), комплектное, подъемно-осмотровое и подъемно-транспортное, общего назначения (верстаки, стеллажи и др.) и складское. Число единиц основного оборудования по трудоемкости ра ...
Расчет продольной устойчивости катка по условию
опрокидывания
При продольных уклонах движение катка может оказаться невозможным как следствие его опрокидывания, так и ввиду недостаточного сцепления ведущего вальца с поверхностью. Недостаток в сцеплении возникает ввиду перераспределения нагрузок между осями при движении на уклон. Проверку обычно лучше всего ве ...
Общественный транспорт г. Казани и качество транспортных услуг
транспортный услуга требование подвижность В Казани, как и в любом другом большом городе, очень хорошо развиты различные виды общественного транспорта. Рассмотрим структуру транспортной схемы нашего города ниже. Муниципальное унитарное предприятие "Метроэлектротранс" осуществляет надежные ...