Анализ технологии перевозок пассажиров автобусами в городе Гомеле

Страница 1

Организация движения автобусов в городе Гомеле осуществляться по маршрутному принципу.

Сущность маршрутного принципа пассажироперевозок состоит в организации движения транспортных средств по определенным, заранее установленным направлениям – маршрутам, разделенным остановочными пунктами на отдельные участки – перегоны. Режим движения на маршруте представляет собой чередование пусков, выбега, торможения и стояния на остановочных пунктах для осуществления пассажирообмена. Характеристики организации движения этого типа определяют длина перегона, наибольшая скорость, достигаемая автобусом на перегоне, ходовые время и скорость на перегоне, скорости сообщения и эксплуатационная.

Маршрутный принцип пассажироперевозок позволяет:

принудительно организовать и оптимально распределить пассажиропотоки на транспортной сети;

освоить огромные пассажиропотоки при минимальном использовании площади городских проездов по сравнению с внемаршрутной организацией движения по принципу свободного выбора пассажирами направлений движения в пределах заданной транспортной сети;

оборудовать маршруты различными устройствами, повышающими комфорт транспортного обслуживания (павильонами для ожидания транспорта, посадочными площадками и т. д.).

Для выполнения перевозок пассажиров организованы маятниковые маршруты, которые, в свою очередь, в зависимости от их расположения на территории обслуживаемого района разделяются на: диаметральные, соединяющие периферийные районы города и проходящие через центр; радиальные, соединяющие периферийные районы города с центральной его частью; полудиаметральные, проходящие через центр города и городские районы, но не диаметрально расположенные; тангенциальные, соединяющие отдельные периферийные районы и не проходящие через центр; вылетные, выходящие за пределы обслуживаемого района.

Характеристика городских автобусных маршрутов по видам представлена в таблице 1.1.

Таблица 1.1-Характеристика городских автобусных маршрутов

Номер маршрута

Наименование маршрута

Вид маршрута

Протяженность маршрута, км

1

Вокзал-Любенский

радиальный

7,3

2

Радиозавод-Радиологический центр

тангенциальный

20,4

3

Вокзал-Нефтебаза

радиальный

12,9

4

Вокзал-Берёзки

радиальный

10,6

5

Клёнковский-ЗЛиН

тангенциальный

11,8

6

Вокзал-ЗСУ-ПТУ

радиальный

6,4

7

Вокзал- Клёнковский

радиальный

9,9

Вокзал- Клёнковский

радиальный

10,0

8

Вокзал-Мильча

радиальный

10,9

Вокзал-ЗЛиН

радиальный

8,7

9

Вокзал -Универсам ОТС

радиальный

7,6

10

Вокзал -Универсам ОТС

радиальный

9,5

11

Вокзал-ул.Чернышевского

радиальный

8,9

12

Зайцева-Н.Ополчения

полудиаметральный

16,1

13

Любенский-Химзавод

тангенциальный

10,8

13а

Любенский-Урицкое

вылетный

18,0

15

Вокзал-Запад.р-он

радиальный

8,2

16

Вокзал- Медгородок

радиальный

12,1

19

Вокзал-Агрофирма

радиальный

10,0

20

Вокзал- Медгородок

радиальный

12,5

21

Вокзал-Урицкое

вылетный

20,4

21а

Вокзал-Урицкое

вылетный

22,5

22

Любенский-ЗЛиН

тангенциальный

11,3

23

Торг.обор-Осовцы

тангенциальный

7,2

24

Медгородок-Залинейный

тангенциальный

9,3

25

Кормаш-- Медгородок

тангенциальный

12,5

27

Вокзал-Ст.Волотова

радиальный

8,5

28

Вокзал-Мельников Луг

радиальный

6,9

29

Универмаг-Мельников Луг

радиальный

3,0

31

З-д Кристалл-Березки

полудиаметральный

15,3

46

Торг.обор-Рандовка

тангенциальный

8,5

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Похожие статьи:

Исследование зависимости изменения доходов от величины тарифа
Рынок деловых услуг транспорта при перевозке людей имеет свою специфику, связанную с тем, что спрос других организаций на эти услуги определяется спросом на выполняемые ими услуги, например спросом на туристические, экскурсионные, культурные или деловые поездки. Поэтому покупатели этих услуг учитыв ...

Организация подачи, уборки вагонов и производство маневровой работы
Порядок передачи руководителю манёвров и машинисту маневрового локомотива предупреждений о предстоящем приёме и отправлении поезда. Распоряжение о прекращении манёвров враждебных маршрутов приёма, отправления поездов, диспетчер передаёт машинистам и составителям по радиосвязи, убеждаясь в правильно ...

Определение коэффициента технической готовности и коэффициента использования автомобилей
Коэффициент технической готовности рассчитывается по формуле: (23) 0,9 где - среднесуточный пробег автомобилей, км; - средневзвешенная величина пробега автомобилей до капитального ремонта, км; - количество дней простоя автомобиля в ТО и ТР, дн; - количество дней простоя автомобиля в КР с учетом дне ...

Разделы сайта

Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.transponet.ru