Современные и перспективные требования и технологии к качеству тяжелых моторных и судового маловязкого топлива

Транспортная аналитика » Влияние качества топлива на работу двигателя внутреннего сгорания » Современные и перспективные требования и технологии к качеству тяжелых моторных и судового маловязкого топлива

Страница 1

Настоящие технические условия распространяются на топливо маловязкое судовое получаемое из дистиллятных фракций прямой перегонки и вторичной переработки нефти.

Топливо маловязкое судовое должно изготавливаться в соответ­ствии с требованиями настоящих технических условий по технологии, согласованной с разработчиком и утвержденной в установленное порядке.

Топливо маловязкое судовое вырабатывается трех видов в зависимости от массовой доли серы: [6]

I вид - с массовой долей серы не более 0,5 %; код ОКП 02 5195 0301

II вид - с массовой долей серы не более 1,0 %; код ОКП 02 5195 0302

III вид - с массовой долей серы не более 1,5 %; код ОКП 02 5195 0303

При производстве топлива маловязкого судового разрешаемся использование присадок, допущенных к применению в установленном порядке.

Топливо маловязкое судовое соответствует марке ДМА MS IPO - 8217.

На предприятиях, впервые осваивающих производство топлива маловязкого судового, осуществляется постановка его на промыш­ленное производство по ГОСТ 15.001.

Производство топлива маловязкого судового допускается только на предприятиях, согласовавших настоящие технические условия и внесенных, как производитель, в каталожный лист продукции, зарегистрированный в установленном порядке.

Топливо маловязкое судовое должно соответствовать требо­ваниям настоящие технических условий, указанным в таблице. [6]

Таблица 14 — Технические требования на СМТ (ТУ 38.101567-2000)

Наименование показателя

Значение

Метод испытания

1

Вязкость при 20°С, не более:

- условная, °ВУ

2,0

ГОСТ 6258

- соответствующая ей кинематическая, мм2/с

11,4

ГОСТ 33

2

Цетановое число, не менее

40

ГОСТ 3122

3

Температура вспышки, опре­деляемая в закрытом тигле, °С, не ниже

62

ГОСТ 6356 или

ASTM Д 93

4

Температура застывания, °С,

Минус 10

ГОСТ 20287

5

Массовая доля серы, %, не более

I вид

II вид

III вид

0,5

1,0

1,5

ГОСТ I9I2I или

ГОСТ Р 50442 или ASTM Д 12 66 или ASTM Д 4294

6

Массовая доля меркаптановой серы, %, не более

0,025

ГОСТ 17323

7

Содержание воды

Следы

ГОСТ 2477

8

Коксуемость, % не более

0,2

ГОСТ 19932 или

ASTV Д 189

9

Содержание механические примесей, %, не более

0,02

ГОСТ 6370

10

Зольность, %, не более

0,01

ГОСТ 1461 или

ASTM Д 482

11

Содержание водорастворимых кислот и щелочей

отсутствие

ГОСТ 6307

Страницы: 1 2 3 4

Похожие статьи:

Перечень работ выполняемых при ТО коробок передач
1. ЕО 1.1. Проверка работы коробки передач при переключении скоростей на ходу автомобиля. 1.2. Очистка от пыли и грязи картера КП 2. ТО-1=ЕО + п.2.1 …2.2. 2.1. Проверка уровня масла в КП. При необходимости доливка. 2.2. Проверка герметичности картера. При необходимости замена прокладок и сальников. ...

Расчет числа автомобиле-мест ожидания и хранения
В зависимости от конкретных условий могут быть запроектированы автомобиле-места ожидания и хранения, размещаемые как в закрытых помещениях, так и на открытых площадках. Автомобиле-места ожидания – это места, занимаемые автомобилями, ожидающими постановки их на посты ТО и ТР. При необходимости автом ...

Элементная база и конструктивное исполнение
Бортовая система диагностики должна удовлетворять требованиям, предъявляемым к бортовым электронным системам. Она должна быть пригодна к работе в условиях переменной температуры окружающей среды, влажности, вибрации. Для оптимизации размещения отдельных блоков системы наиболее пригоден конструктив ...

Разделы сайта

Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.transponet.ru