Расчет продольной устойчивости катка по условию обеспечения сцепления

Транспортная аналитика » Самоходный каток вибрационный среднего типа » Расчет продольной устойчивости катка по условию обеспечения сцепления

Из уравнения моментов сил относительно точки А, расположенной на контакте вибровальца с поверхностью грунта, можно определить реакцию на ведущем вибровальце в виде:

Максимальное тяговое усилие, которое может быть реализовано при движении машины на уклон, характеризующееся тем максимальным углом при котором сцепление ведущего вальца еще не нарушается и может быть найдено как:

(1)

С другой стороны, необходимое для движения машины тяговое усилие найдется как:

(2)

где - коэффициент сопротивления движению (для асфальтобетона ).

Из уравнений (1) и (2) можно получить, что

Вибровалец φсц =0,15 (для асфальтобетона)

откуда

При больших углах движение самоходной машины из-за недостатка ее сцепления станет невозможным.

Расчет поперечной устойчивости катка

Поперечную устойчивость машины при движении по косогору следует проверять предполагая одновременный ее поворот. Развивающаяся при повороте инерционная сила также способствует ее опрокидыванию.

Рис. 4.2. Схема расчета поперечной устойчивости катка

Эта сила может быть определена как:

Уравнение равновесия относительно точки А будет иметь вид:

или

Из этого уравнения и может быть определено максимально допустимое значение угла косогора . Шарнирно-сочлененные машины, а также машины, устроенные на базе одноосных тягачей, могут опрокидываться во время их поворота и на горизонтальной поверхности в связи с работой на больших скоростях, но катки двигаются с гораздо меньшими скоростями, поэтому проверка на устойчивость для этого случая не обязательна.

Похожие статьи:

Определение расхода электроэнергииэлектровозом
При определении расхода электроэнергии электровозом переменного тока на графике строится кривая действующего значения переменного тока Ida = f(s). При этом следует руководствоваться кривой скорости v = f(s) и токовой характеристикой электровоза Ida = f(s). Расход электроэнергии, затраченной на пере ...

Обоснование выбора приспособления
На автомобилях КамАЗ применяются тормозные камеры задних колёс с пружинными энергоаккумуляторами. Они предназначены для приведения в действие тормозных механизмов задних колёс при включении рабочей, стояночной и запасной тормозных систем. В процессе эксплуатации могут возникать неисправности тормоз ...

Суэцкий канал – Египет
Строительство канала было начато 25 апреля 1859 года, открытие состоялось 17 ноября 1869 года. Общая длина: 193,3 км (120,11 миль). Соединяет Средиземное море и Красное море. Стоимость: 560 млн. франков. Суэцкий канал — судоходный бесшлюзовый канал в Египте, соединяющий Средиземное и Красное море. ...

Разделы сайта

Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.transponet.ru