Топливная система

Страница 2

Рис. 5.2. Главный цилиндр:

1 –корпус цилиндра; 2, 3 – поршни привода контуров тормозов; 4 –распорная шайба; 5 – толкатель

Особенности конструкции

В состав системы питания входят элементы следующих подсистем:

– система подачи топлива, включающая в себя топливный бак 16 (рис. 5.3

- топливный насос 5 со встроенным регулятором давления топлива, топливные трубки 1 и 17, шланг 18, топливную рампу 2 (рис. 5.4) с форсунками 1, а также топливный фильтр 2 (см. рис. 5.3);

– система подачи воздуха, состоящая из воздушного фильтра 3 (рис. 5.5), воздухоподводящего рукава 11, дроссельного узла 4;

– система улавливания паров топлива, включающая в себя адсорбер 15 (рис. 5.6), клапан 5 продувки адсорбера, сепаратор 11 паров топлива, гравитационный клапан 10, соединительные паропроводы 1, 2, 12, 13, 14 и шланги 4.

Функциональное назначение системы подачи топлива – обеспечение подачи необходимого количества топлива в двигатель на всех рабочих режимах.

Рис. 5.3. Система подачи топлива:

1 – трубки топливные (пластик); 2 –топливный фильтр; 3 – кронштейн крепления топливного фильтра; 4 – уплотнительное кольцо топливного насоса; 5 – топливный насос; 6 – дистанционное кольцо; 7 – прижимное кольцо крепления топливного насоса; 8 – шланг наливной трубы; 9 – пробка наливной трубы топливного бака; 10 – облицовка горловины наливной трубы; 11 – хомут; 12 –наливная труба топливного бака; 13 – воздухоотводящий шланг; 14 –хомут крепления топливного бака; 15 – соединитель (быстросъемный разъем); 16 – топливный бак; 17 –трубки топливные (металл); 18 –шланг топливоподводящий; 19 –кронштейн; 20 – форсунки; 21 –топливная рампа

Рис. 5.4. Топливная рампа и форсунки:

1 – форсунка; 2 –топливная рампа; 3 –уплотнительное кольцо; 4 –фиксатор форсунки; 5 – колпачок штуцера для контроля давления топлива

Рис. 5.5. Система подачи воздуха:

1 – датчик массового расхода воздуха; 2 – уплотнительная втулка; 3 – воздушный фильтр; 4 –дроссельный узел; 5 – впускной коллектор; 6 – регулятор холостого хода или регулятор добавочного воздуха; 7 – хомуты крепления шлангов; 8 – термостат; 9 –подводящая труба насоса охлаждающей жидкости; 10 –шланги подогрева дроссельного узла; 11 – воздухоподводящий рукав; 12 – хомуты крепления воздухоподводящего рукава

Рис. 5.6. Система улавливания паров топлива:

1 – трубка паропровода передняя; 2 – трубка адсорбера и клапана продувки; 3 –переходник; 4 – шланги; 5 – клапан продувки адсорбера; 6 – хомут; 7 –трубка слива топлива; 8 –кронштейн сепаратора; 9 –прокладка клапана; 10 – клапан гравитационный; 11 – сепаратор паров топлива; 12 – трубка паропровода задняя; 13 – трубка паропровода средняя; 14 – трубка паропровода; 15 – адсорбер

Двигатель оборудован электронной системой управления с распределенным впрыском топлива. В системе распределенного впрыска топлива функции смесеобразования и дозирования подачи топливовоздушной смеси в цилиндры двигателя разделены: форсунки осуществляют дозированный впрыск топлива во впускную трубу, а необходимое в каждый момент работы двигателя количество воздуха подается системой, состоящей из дроссельного узла и регулятора холостого хода. Такой способ управления дает возможность обеспечивать оптимальный состав горючей смеси в каждый конкретный момент работы двигателя, что позволяет получить максимальную мощность при минимально возможном расходе топлива и низкой токсичности отработавших газов. Управляет системой впрыска топлива и системой зажигания электронный блок управления (ЭБУ) двигателем, непрерывно контролирующий с помощью соответствующих датчиков величину нагрузки двигателя, скорость движения автомобиля, тепловое состояние двигателя, оптимальность процесса сгорания в цилиндрах двигателя. Особенностью системы впрыска автомобиля ВАЗ-2170 Lada Priora является синхронность срабатывания форсунок в соответствии с фазами газораспределения (блок управления двигателем получает информацию от датчика фазы). Контроллер включает форсунки последовательно, а не попарно или одновременно, как в системах асинхронного впрыска. Каждая форсунка включается через 720° поворота коленчатого вала.

Страницы: 1 2 3 4

Похожие статьи:

Краткая характеристика отдельных аэропортов России
Аэропорт Шереметьево расположен в 28 км северо-западнее Москвы и в 11 км от МКАД (Московской кольцевой автомобильной дороги). Территориально и функционально он разделен на 2 сектора — Шереметьево-1 и Шереметьево-2. Первый терминал был сдан в эксплуатацию в 1959 г., второй - в 1980 г., накануне XXII ...

Расчёт площадей производственных помещений
Расчёт площадей по нормативу удельной площади цехов на одного рабочего: FL1 = f1 + f2 * (Рт-1), где: f1-удельная площадь первого рабочего, f2-удельная площадь на последующих рабочих, Рт-технологическое число рабочих в наиболее загруженную смену. Таблица 13 Производственные участки Рт f1 / f2 Площад ...

Технические характеристики теплохода проекта
Тип судна – однопалубный двухвинтовой грузовой морской теплоход с двойным дном и двойными бортами, закрытыми грузовыми трюмами, баком и ютом, жилыми и служебными двухдечными надстройками и машинным отделением в кормовой части, с наклонным носом и крейсерской кормой. Назначение судна – перевозка ген ...

Разделы сайта

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transponet.ru