Корректирование нормативов ТО и КР с учётом среднесуточного пробега

Так как постановка автомобиля на обслуживание проводится с учётом среднесуточного пробега через целое число рабочих дней, то пробеги до ТО-1, ТО-2 и КР должны быть кратны среднесуточному пробегу.

Результаты вычислений заносим в таблицу 4.

Таблица 4

ЗиЛ-130

МАЗ-500

LCC = 180 км

LCC = 160 км

Nео = L1/L2 = 2430/180 = 14

Nео = L1/L2 = 2430/160 = 15

L1c = Lcc * Nео = 180 * 14 = 2520 км

L1c = Lcc * Nео = 180 * 15 = 2700 км

Nто-1 = L2/L1c = 9720/2520 = 4

Nто-1 = L2/L1c = 9720/2700 = 4

L2c = L1c * Nто-1 = 2520 * 4 = 10080 км

L2c = L1c * Nто-1 = 2700 * 4 = 10800 км

Nто-2 = Lкр/L2c = 243000/10080 = 24

Nто-2 = Lкр/L2c = 202500/10800 = 19

Lкрc = L2c * Nто-2 = 10080 * 24 = 241920 км

Lкрc = L2c * Nто-2 = 10800 * 19 = 205200 км

Похожие статьи:

Обзор диагностической аппаратуры
Люфтомер - прибор контроля суммарного люфта рулевого управления автомобилей. Измеряет угол поворота рулевого колеса до момента трогания управляемых колес согласно ГОСТ 25478-91. Механический, градусная шкала. Рисунок 3.2 - Люфтомер рулевого управления автомобиля К-524 Метод измерения заключается в ...

История и краткая характеристика ОАО "Крымэнерго", Сакского РЭС и его автохозяйства
История "Крымэнерго" Предприятию "Крымэнерго", созданному в 1931 г. на базе имеющихся сетей треста Крымэлектро (в основном дореволюционных и зарубежных концессий) в исполнение плана ГОЭЛРО и пятилетних планов СССР исполнилось в 2006 г.75 лет. За это время проведена колоссальная ...

Определение предельно допустимой скорости движения при заданных тормозных средствах поезда
Для обеспечения безопасности движения поездов важнейшее значение имеет возможность ограничения скорости движения или остановки поезда, выполняемой в штатной или экстраординарной ситуации. А это значит,что при необходимости остановки или ограничения скорости движения должна быть обеспечена эффективн ...