Организация обработки вагонов в сортировочном парке

Транспортная аналитика » Организация работы сортировочной станции » Организация обработки вагонов в сортировочном парке

Страница 2

- часть состава, которая переставляется на путь сборки.

Определяем величины групп вагонов пропорционально суточному вагонопотоку.

Мощность вагонопотока (в вагонах в сутки) всего на станции назначения

Е+Ж - 275 вагонов в сутки, в том числе на Ж - 152 вагонов, Е- 123 вагон в сутки.

Таким образом, Ж = 152 ваг/сут. 1 группа,

Е = 123 ваг/сут. 2 группа.

для первой группы

;

для второй группы

;

Определим значение n0 для каждой группы вагонов:

для первой группы

;

для второй группы

;

При этих значениях n0 находим коэффициенты: В=0,864; Е=0,054; Ж=2,306; И=0,365.

;

;

Общее технологическое время на окончание формирования двухгруппного поезда определяется по формуле

.

Норму времени на окончание формирования сборного поезда при числе групп не более 4-5 и таком же числе свободных путей определяют по формуле

, (5.6)

где - время на сортировку вагонов на вытяжке мин.;

- время на сборку вагонов, мин.

Технологическое время на сортировку вагонов

, (5.7)

где А и Б – нормативные коэффициенты для определения технологического времени на расформирование – формирование состава с вытяжных путей тепловозами, соответственно 0,41 и 0,32,т.к. сортировка вагонов происходит толчками на участке с приведенным уклоном стрелочной зоны 1,5-4‰ ;

g – среднее число отцепов сборного поезда, g=11;

- среднее число вагонов в составе сборного поезда (примем 45 вагонов).

.

Технологическое время на сборку вагонов

, (5.8)

где - количество путей, с которых вагоны переставляются,

;

- количество переставляемых вагонов на путь сборки формируемого состава.

, (5.9)

где - среднее количество поездных групп в одном составе, зависящее от числа промежуточных станций участка.

Определим среднее количество поездных групп в одном составе.

, (5.10)

где - количество промежуточных станций участка, 8.

поездных групп

Тогда количество вагонов, переставляемых на путь сборки:

вагонов.

Количество путей, с которых собираются вагоны

Технологическое время на сборку вагонов

.

Технологическое время на окончание формирования сборного поезда

.

Норму времени на перестановку составов или отдельных групп вагонов из парка в парк определяют суммированием времени выполнения отдельных полурейсов, выполненных во время этих перестановок. Продолжительность полурейса определим по формуле:

, (5.11)

Страницы: 1 2 3 4

Похожие статьи:

Конструирование стенда упрочнения галтелей шеек коленчатого вала
Эскиз стенда Рис. 4.1 - Приспособление Технические условия на изготовление: 1. Материал – лист 3-5 мм, сталь 08 кп (ГОСТ 8075 – 81); 2. Риски, вмятины, царапины глубиной более 0,2 мм не допускаются; 3. Края кольца притупить кругом фаской 0,2х 45; 4. Разностенность детали не должна превышать 0,1 мм. ...

Характеристики дорожного движения на пересечении улиц Тихоокеанская – проф.Даниловского
При определении характеристик дорожного движения в первую очередь необходимы данные, характеризующие транспортный поток. Наиболее характерными показателями транспортного потока являются интенсивность движения, состав потока, задержки движения. Все эти показатели определялись путем натуральных измер ...

Устройство элементов системы зажигания
Типа 27.3705 с разомкнутым магнитопроводом, маслонаполненная, герметизированная. Реже используются катушки залитые компаундом. Сопротивление первичной обмотки при 25oС должно быть 0,45 ± 0,05 Ом, вторичной – 5 ± 0,5 кОм. Рис. 2. Катушка зажигания. 1 – изолятор; 2 – корпус; 3 - изоляционная бумага о ...

Разделы сайта

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transponet.ru