Ходовая часть

Рис. 238. Амортизатор: 1 – проушина; 2 – ограничитель клапана сжатия; 3 – корпус клапана сжатия; 4 – клапан сжатия; 5 – впускной клапан; 6 – резервуар; 7 – цилиндр; 8 – клапан отдачи; 9 – поршень; 10 – перепускной клапан; 11 – шток; 12 – кожух; 13 – направляющая втулка штока; 14 – нижнее уплотнительное кольцо; 15 – сальник; 16 – верхнее уплотнительное кольцо; 17 – обойма сальников; 18 – гайка резервуара; 19 – шайба; 20 – защитное кольцо; 21 – сальник штока; 22 – буфер отбоя (только для передних амортизаторов)

После пеpвых 3000 км пpобега или пpи подтекании жидкости чеpез сальник 15 (см. рис. 238) штока и уплотнительные кольца 14, 16 подтяните гайку 18. Момент затяжки 80–100 Н·м (8–10 кгс·м). Если подтекание не пpекpатится, снимите амоpтизатоp, pазбеpите, осмотpите уплотнительные кольца и отвеpстие напpавляющей втулки 13 штока. Изношенные по внутpеннему диаметpу сальник штока, напpавляющую штока, уплотнительные кольца pезеpвуаpа и дpугие детали замените. Резиновый сальник 15 установите имеющейся на нем надписью "низ" к поpшню. Пpи установке сальника смажьте его сопpягаемые со штоком внутpенние повеpхности амоpтизатоpной жидкостью для уменьшения износа и пpедупpеждения скpипа. Снижение эффективности действия амоpтизатоpа или отказ в pаботе могут вызываться засоpением клапанных систем, осадкой пpужин клапанов или поломкой деталей. В таких случаях амоpтизатоp pазбеpите, пpомойте и замените пpосевшие или поломанные пpужины и другие детали.

Возможные неиспpавности подвески и способы их устpанения

Ремонт

Разборка передней пружинной подвески

Замена пружин вибропоглощающих прокладок и буферов:

Рис. 236. Передняя подвеска: 1 – прокладка вибропоглощающая; 2, 17 – кронштейны пружины; 3 – амортизатор; 4, 21 – шарниры резинометаллические; 5, 10 – гайки; 6 – стремянка; 7, 8 – втулки резиновые; 9, 16 – кронштейны продольного рычага; 11 – шайба; 12 – шарниры резиновые; 13 – кронштейн стабилизатора; 14 – стабилизатор; 15 – продольная штанга; 18 – пружина; 19 – буфер; 20, 23 – кронштейны поперечной тяги; 22 – поперечная тяга

1. Отсоедините нижние проушины амортизаторов 3 (см. рис. 236) от продольных штанг 15, отвернув гайки и вынув болты.

2. Поднимите и установите переднюю часть автомобиля на подставку.

3. Снимите пружины 18 и вибропоглощающие прокладки 1.

4. Отверните болты крепления буферов 19.

5. Сборку проводите в обратном порядке.

Примечание

При невозможности вынуть или вставить пружину необходимо дополнительно отсоединить один из концов поперечной тяги.

Замена резинометаллических шарниров, опорных втулок продольных штанг и резиновых втулок стабилизатора:

1. Надежно зафиксируйте автомобиль от самопроизвольного перемещения.

2. Отсоедините нижние проушины амортизаторов от продольных штанг 15 (см. рис. 236), отвернув гайки и вынув болты.

3. Отверните гайки 5 и выбейте болты крепления продольной штанги к мосту.

4. Расшплинтуйте и отверните гайки 10.

5. Отверните гайки стремянок 6 крепления стабилизатора к штанге.

6. Снимите продольные штанги, выведя задний конец штанги из отверстия кронштейна на раме.

7. Отверните болты крепления стабилизатора к кронштейну 13.

8. Замените резинометаллические шарниры 4. Замена шарниров проводится с помощью специальных оправок на прессовом оборудовании. Заменять следует одновременно все шарниры.

9. Снимите втулки 7 со стабилизатора и наденьте новые.

10. Замените втулки 8 и заверните болты крепления стабилизатора к кронштейну 13.

11. Наденьте шайбу и опорный резиновый шарнир 12 на задний конец штанги 15, вставьте штангу в отверстие кронштейна 9, наденьте второй резиновый шарнир 12 и шайбу 11, "наживите" гайку 10.

12. Вставьте передний конец штанги в кронштейн 16, установите новые болты и "наживите" гайки 5.

13. Аналогично установите вторую штангу.

14. Затяните гайки 5 моментом 140–160 Н•м (14–16 кгс•м). Затяните до упора гайки 10 и зашплинтуйте их.

Похожие статьи:

Способ учёта простоя вагонов
Способ учета простоев вагонов. С 1 декабря 1998 года на подъездном пути учет времени нахождения вагонов на железнодорожном подъездном пути осуществляется номерным способом. Порядок подачи-уборки вагонов со станции Слябовая на подъездной путь. 1. Порядок обслуживания подъездного пути локомотивами: П ...

Особенности эксплуатации
Для более удобной индивидуальной посадки в автомобиле ГАЗ 3110 предусмотрена регулировка передних сидений. Дли перемещения я горизонтальном направлении, следует, повернуть ручку и отпустить ее при установке сиденья в одно из девяти фиксированных положений. Для изменения наклона спинки необходимо вр ...

Расчет и проектирование корпуса механизма
Корпус домкрата выполняют литым из чугуна с толщиной стенки мм. Рис.4 - Корпус домкрата Материал корпуса испытывает напряжения сжатия от силы веса поднимаемого груза и напряжения от действия момента винтовой пары. Корпус домкратов для обслуживания авиационных изделий представляет собой пространстве ...