Рис. 238. Амортизатор: 1 – проушина; 2 – ограничитель клапана сжатия; 3 – корпус клапана сжатия; 4 – клапан сжатия; 5 – впускной клапан; 6 – резервуар; 7 – цилиндр; 8 – клапан отдачи; 9 – поршень; 10 – перепускной клапан; 11 – шток; 12 – кожух; 13 – направляющая втулка штока; 14 – нижнее уплотнительное кольцо; 15 – сальник; 16 – верхнее уплотнительное кольцо; 17 – обойма сальников; 18 – гайка резервуара; 19 – шайба; 20 – защитное кольцо; 21 – сальник штока; 22 – буфер отбоя (только для передних амортизаторов)
После пеpвых 3000 км пpобега или пpи подтекании жидкости чеpез сальник 15 (см. рис. 238) штока и уплотнительные кольца 14, 16 подтяните гайку 18. Момент затяжки 80–100 Н·м (8–10 кгс·м). Если подтекание не пpекpатится, снимите амоpтизатоp, pазбеpите, осмотpите уплотнительные кольца и отвеpстие напpавляющей втулки 13 штока. Изношенные по внутpеннему диаметpу сальник штока, напpавляющую штока, уплотнительные кольца pезеpвуаpа и дpугие детали замените. Резиновый сальник 15 установите имеющейся на нем надписью "низ" к поpшню. Пpи установке сальника смажьте его сопpягаемые со штоком внутpенние повеpхности амоpтизатоpной жидкостью для уменьшения износа и пpедупpеждения скpипа. Снижение эффективности действия амоpтизатоpа или отказ в pаботе могут вызываться засоpением клапанных систем, осадкой пpужин клапанов или поломкой деталей. В таких случаях амоpтизатоp pазбеpите, пpомойте и замените пpосевшие или поломанные пpужины и другие детали.
Возможные неиспpавности подвески и способы их устpанения
Ремонт
Разборка передней пружинной подвески
Замена пружин вибропоглощающих прокладок и буферов:
Рис. 236. Передняя подвеска: 1 – прокладка вибропоглощающая; 2, 17 – кронштейны пружины; 3 – амортизатор; 4, 21 – шарниры резинометаллические; 5, 10 – гайки; 6 – стремянка; 7, 8 – втулки резиновые; 9, 16 – кронштейны продольного рычага; 11 – шайба; 12 – шарниры резиновые; 13 – кронштейн стабилизатора; 14 – стабилизатор; 15 – продольная штанга; 18 – пружина; 19 – буфер; 20, 23 – кронштейны поперечной тяги; 22 – поперечная тяга
1. Отсоедините нижние проушины амортизаторов 3 (см. рис. 236) от продольных штанг 15, отвернув гайки и вынув болты.
2. Поднимите и установите переднюю часть автомобиля на подставку.
3. Снимите пружины 18 и вибропоглощающие прокладки 1.
4. Отверните болты крепления буферов 19.
5. Сборку проводите в обратном порядке.
Примечание
При невозможности вынуть или вставить пружину необходимо дополнительно отсоединить один из концов поперечной тяги.
Замена резинометаллических шарниров, опорных втулок продольных штанг и резиновых втулок стабилизатора:
1. Надежно зафиксируйте автомобиль от самопроизвольного перемещения.
2. Отсоедините нижние проушины амортизаторов от продольных штанг 15 (см. рис. 236), отвернув гайки и вынув болты.
3. Отверните гайки 5 и выбейте болты крепления продольной штанги к мосту.
4. Расшплинтуйте и отверните гайки 10.
5. Отверните гайки стремянок 6 крепления стабилизатора к штанге.
6. Снимите продольные штанги, выведя задний конец штанги из отверстия кронштейна на раме.
7. Отверните болты крепления стабилизатора к кронштейну 13.
8. Замените резинометаллические шарниры 4. Замена шарниров проводится с помощью специальных оправок на прессовом оборудовании. Заменять следует одновременно все шарниры.
9. Снимите втулки 7 со стабилизатора и наденьте новые.
10. Замените втулки 8 и заверните болты крепления стабилизатора к кронштейну 13.
11. Наденьте шайбу и опорный резиновый шарнир 12 на задний конец штанги 15, вставьте штангу в отверстие кронштейна 9, наденьте второй резиновый шарнир 12 и шайбу 11, "наживите" гайку 10.
12. Вставьте передний конец штанги в кронштейн 16, установите новые болты и "наживите" гайки 5.
13. Аналогично установите вторую штангу.
14. Затяните гайки 5 моментом 140–160 Н•м (14–16 кгс•м). Затяните до упора гайки 10 и зашплинтуйте их.
Похожие статьи:
Проведение
диагностических работ
Проверить действие оттяжной пружины и свободный ход педали сцепления. Проверить герметичность системы гидропривода выключения сцепления. У автомобилей, оборудованных пневмоусилителем сцепления, проверить крепление кронштейна и составных частей силового цилиндра усилителя. Прибор модели К444 (рис. 1 ...
Устройство и работа протравителя
ПС-10
Протравливатель семян (протравитель семян) универсальный ПС-10 представляет собой автоматическую самоходную установку с электроприводом основных механизмов. Протравливатель семян (протравитель семян) состоит из следующих сборочных единиц: шнек промежуточный, коробка передач, бункер, устройство загр ...
Система охлаждения
автомобиль двигатель тормозной рулевой Система охлаждения двигателя жидкостная (с принудительной циркуляцией жидкости), герметичная, с расширительным бачком. Систему заполняют охлаждающей жидкостью на основе этиленгликоля (антифризом), не замерзающей при температуре окружающей среды до –40 °С. Расп ...