Анализ технологического графика

Страница 1

Потребность в локомотивах определяется для поездного движения и маневровой работы.

При определении потребности локомотивов необходимо учитывать перерывы в их работе в ожидании отправления состава, кратковременные перерывы, вызываемые технологией работы производственных участков и другие причины. Требуемое количество локомотивов определяется по формуле:

По маневровому коэффициенту

Мр=Рсут\Рст*Км*(Т-Тэк)лок, где: (13)

Рсут – суточный грузооборот, т;

Рст – средняя статическая нагрузка вагона, т;

Км – маневровый коэффициент;

Км=3-10;

Мр=13692\69*3*(24-1)=13692\4761=2 (лок.)

Прокладка поездов на графике

В первую очередь прокладываются поезда прибывающие с РЖД. При равномерном поступлении поездов интервалы между ними определяются по формуле:

I=1440\N мин. где: (14)

I-интервал между поездами, мин.

N-количество поездов по прибытии с РЖД, поезд.

Перегон ст.Восточная - ст.Слябовая

I=1440\5 = 288 мин.

Перегон ст.Северная - ст.Слябовая

I=1440/5 = 288 мин.

Первый поезд прокладывается на графике произвольно в 4 часа. Затем прокладываются все остальные поезда. В зависимости от их категории указываются все операции в соответствии с графиками технологического процесса поездов и вагонов. Транзитные поезда наносятся на суточном плане-графике в следующем порядке: линии хода по перегону. Обработка на приемоотправочных путях, линии хода отправляемого поезда по другому перегону. Поезда, поступающие в переработку, принимаются на специализированные пути и после выполнения операций по прибытию состава подаются на вытяжку для расформирования или после формирования отправляются на другие станции и подаются маневровым локомотивом на фронта погрузки – выгрузки. По окончании грузовых операций группы вагонов МПС отправляются на другие станции или на станции примыкания.

Определение норм простоя вагонов по графику

Учет простоя вагонов может осуществляться номерным способом, при этом учет ведется по определенной форме, в которой отмечается прибытие, отправление, время подачи на фронты погрузки-выгрузки, а потом считается простой вагонов

Таблица 5. - Простоя вагонов

Номер поезда

прибытие

Кол-во ваг

отправление

Простой ваг

Вагоночасы простоя

302

04-10

25

14-10

10

250

304

07-50

25

19-20

11,7

292,5

306

16-20

24

19-20

3

72

307

04-40

17

12-50

8,1

137,7

309

06-50

17

03-40

3,1

52,7

Итого:

ΣВ=804,9

Среднесуточный простой вагонов рассчитывается по формуле:

tср=2B\П+У, где (15)

В - простой вагонов;

П – количество вагонов, приходящих на станцию;

У – количество вагонов, уходящих со станции;

tср=2*804,9\196 =8 часов

Определение коэффициента использования локомотивов по времени

Загрузка локомотивов определяем из плана-графика работы для каждого локомотива и в среднем одного локомотива. В загрузку включается основная работа, вспомогательная работа и технологический простой. К основной работе относится вся поездная и маневровая работа. К вспомогательной работе - время на прием и сдачу смены, на экипировку локомотивов.

Определение коэффициента использования локомотива во времени определяется по формуле:

Страницы: 1 2

Похожие статьи:

Порядок выдачи автомобилей в "Мерседес-Бенц" в ЗАО "МБ-Беляево"
1. Клиент обязан получить Автомобиль из ремонта и осуществить расчет за выполненные работы и оказанные услуги в течение 5 суток с момента окончания работ. Моментом окончания работ считается дата, указанная в ремонтном заказе. По истечении указанного срока с Клиента взимается плата за стоянку Автомо ...

Анализ интенсивности движения
Для анализа интенсивности движения необходимо построить диаграммы интенсивности транспортного потока на перекрестках (Рисунок 4.1-4.3). Эти диаграммы отражают пространственную неравномерность потока. Для построения диаграмм в Microsoft Excel составим таблицу 4.1. Таблица 4.1 - Интенсивности на пере ...

Расчёт такта поста
Такт поста τ представляет собой время занятости поста. Оно складывается из времени простоя автомобиля под обслуживанием на данном посту и времени, связанного с установкой автомобиля на пост, вывешиванием его на подъёмнике и т.п. τ=60*(t+tД)/Pп+tп, [15;50] где: t - трудоёмкость работ данно ...

Разделы сайта

Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.transponet.ru