Расчёт координированного регулирования

Средняя задержка одного транспортного средства на перекрёстке определяется выражением:

, (2.19)

где - средняя задержка одного транспортного средства на перекрёстке, с;

n- число фаз регулирования.

Среднюю задержку пешеходов на перекрёстке определим по формуле:

, (2.20)

где - средняя задержка пешеходов на перекрёстке в -ой фазе регулирования, с.

Для расчёта координированного регулирования необходимо знать интенсивность движения транспортных средств, они известны в результате натурных исследований и приведены в таблице 2.1.

Таблица 2.1.Интенсивность транспортных потоков на перекрёстках

Ул. Красина, ед/ч

Ул. Кирова ед/ч

Ул. Томина ед/ч

Ул. Володарского ед/ч

N1

500

402

315

330

N11

470

24

0

39

N12

0

24

28

0

N2

520

156

0

0

N21

45

78

83

0

N22

115

60

156

0

N3

480

348

340

408

N31

305

51

81

0

N32

41

30

0

60

N4

595

102

140

0

N41

35

66

103

85

N42

432

66

104

80

Ул. Гоголя

Похожие статьи:

Топливная система
Рис. 5.1. Регулятор давления: 1 –корпус регулятора давления; 2 –поршень; 3 – защитный колпачок; 4, 8 – стопорные кольца; 5 – втулка поршня; 6 – пружина поршня; 7 –втулка корпуса; 9, 22 – опорные шайбы; 10 – уплотнительные кольца толкателя; 11 – опорная тарелка; 12 – пружина втулки толкателя; 13 – к ...

Конструирование стенда упрочнения галтелей шеек коленчатого вала
Эскиз стенда Рис. 4.1 - Приспособление Технические условия на изготовление: 1. Материал – лист 3-5 мм, сталь 08 кп (ГОСТ 8075 – 81); 2. Риски, вмятины, царапины глубиной более 0,2 мм не допускаются; 3. Края кольца притупить кругом фаской 0,2х 45; 4. Разностенность детали не должна превышать 0,1 мм. ...

Анализ профиля спускной части сортировочной горки
Проверкой профиля спускной части горки определяется качество запроектированного профиля и правильность размещения тормозных позиций, устанавливается скорость надвига составов и режимы торможения при неблагоприятном чередовании отцепов. Детальная оценка профиля горки производится на основании кривых ...