Расчет процесса сгорания

Для дизельных двигателей с коэффициентом избытка воздуха больше единицы, δ=1;

Тогда коэффициент эффективности сгорания:

, (5.2)

где δ – коэффициент выделения теплоты;

ψ – коэффициент использования теплоты.

Общая удельная использованная теплота сгорания:

(5.3)

Максимальное значение химического коэффициента молекулярного изменения (при α<1)

, (5.4)

Максимальное значение действительного коэффициента молекулярного изменения:

(5.5)

;

Давление в конце участка 1-2 (при к=1.29):

; (5.6)

Температура:

; (5.7)

Доля выгоревшего топлива:

; (5.8)

Коэффициент молекулярного изменения:

; (5.9)

Приращение коэффициента молекулярного изменения:

; (5.10)

Отвлеченная скорость сгорания:

; (5.11)

Максимальная скорость нарастания давления газов:

; (5.12)

Таблица 5.1

Расчет процесса сгорания

φ

α, град ПКВ

v2, м3/кг

v1, м3/кг

Кv2

Кv2-v1

Кv1-v2

p1, МПа

1

2

3

4

5

6

7

8

0

350

0,072

--

--

--

--

--

5

355

0,065

0,072

0,4589

0,3869

0,44332

3,456

10

360

0,063

0,065

0,44478

0,37978

0,3959

4,917

15

365

0,065

0,063

0,4589

0,3959

0,37978

6,286

20

370

0,072

0,065

0,50832

0,44332

0,3869

6,939

25

375

0,084

0,072

0,59304

0,52104

0,42432

6,77

30

380

0,101

0,084

0,71306

0,62906

0,49204

6,05

35

385

0,122

0,101

0,86132

0,76032

0,59106

5,126

40

390

0,147

0,122

1,03782

0,91582

0,71432

4,226

45

395

0,176

0,147

1,24256

1,09556

0,86182

3,451

50

400

0,208

0,176

1,46848

1,29248

1,03456

2,818

55

405

0,243

0,208

1,71558

1,50758

1,22548

2,316

60

410

0,281

0,243

1,98386

1,74086

1,43458

1,921

65

415

0,322

0,281

2,27332

1,99232

1,66186

1,611

70

420

0,364

0,322

2,56984

2,24784

1,90932

1,366

75

425

0,408

0,364

2,88048

2,51648

2,16184

1,172

80

430

0,453

0,408

3,19818

2,79018

2,42748

1,017

85

435

0,498

0,453

3,51588

3,06288

2,70018

0,892

90

440

0,543

0,498

3,83358

3,33558

2,97288

0,79

95

445

0,588

0,543

4,15128

3,60828

3,24558

0,707

100

450

0,633

0,588

4,46898

3,88098

3,51828

0,639

p1(Kv1-v2)

x2

Δx=x2-x1

2qzΔx

[9]+[12]

p2, МПа

β1-2

T2, К

9

10

11

12

13

14

15

16

0

3,456

1,0025

883,3

1,53211392

0,1311

0,1311

0,3253

0,4328

4,917

1,0075

1108,3

1,9466403

0,2926

0,1614

0,4004

0,5109

6,286

1,013

1344,4

2,38729708

0,4437

0,1510

0,3746

0,4817

6,939

1,018

1529,1

2,6846991

0,5736

0,1299

0,3221

0,4057

6,77

1,022

1651,9

2,8726464

0,6799

0,1063

0,2637

0,3228

6,05

1,0255

1719,1

2,976842

0,7640

0,0840

0,2084

0,2499

5,126

1,0285

1743,2

3,02977356

0,8287

0,0646

0,1604

0,1987

4,226

1,0305

1737,3

3,01871632

0,8774

0,0486

0,1207

0,1604

3,451

1,032

1712

2,97414082

0,9133

0,0359

0,0891

0,1316

2,818

1,0335

1675

2,91539008

0,9395

0,0261

0,0648

0,1144

2,316

1,034

1631,8

2,83821168

0,9582

0,0187

0,0463

0,1016

1,921

1,0345

1585,9

2,75582818

0,9714

0,0132

0,0327

0,0923

1,611

1,035

1539,8

2,67725646

0,9806

0,0092

0,0228

0,0858

1,366

1,035

1494,9

2,60813112

0,987

0,0063

0,0157

0,0842

1,172

1,035

1452,1

2,53367648

0,9913

0,0043

0,0107

0,0820

1,017

1,035

1412

2,46874716

0,9943

0,0029

0,0072

0,0814

0,892

1,0355

1374,8

2,40856056

0,9962

0,0019

0,0048

0,0823

0,79

1,036

1340,6

2,3485752

0,9975

0,0013

0,0032

0,0825

0,707

1,036

1309,3

2,29462506

0,9984

0,0008

0,0021

0,0828

0,639

1,036

1280,7

2,24818092

0,9990

0,0005

0,0013

0,0834

0,582

1,032

1254,9

Похожие статьи:

Расчёт количества постов для ТО и диагностики
Первое и второе техническое обслуживание могут производиться на поточных линиях или на индивидуальных специализированных постах. Количество постов ТО-1 и ТО-2 определяется по формуле: П=ТОБЩ* КН /Р*ДР*Н*tСМ*КИСП [15;37] Где: ТОБЩ – Общая трудоёмкость чел.ч. КН – Коэффициент неравномерности поступле ...

Программа по техническому обслуживанию и текущему ремонту подвижного состава
Программа по техническому обслуживанию (ТО) и текущему ремонту (ТР) подвижного состава включает расчёт количества всех видов ТО и расчёт трудоёмкости ТО и ТР в человеко-часах. Задачей ТО и ТР является поддержание ПС в технически исправном состоянии. Показателями оценки работы служат коэффициент тех ...

Назначение системы зажигания
В автомобилях Нива и её модификаций с двигателями объемом 1,7 л. и 1,8 л. применяется бесконтактная система зажигания высокой энергии. Назначением СЗ является: создание между электродами свечей зажигания искры, необходимой для воспламенения горючей смеси в бензиновых двигателях; подача напряжения з ...