Разработка вариантов организации международных пассажирских перевозок по маршруту Пинск – Москва

Время начала и окончания рейса определяют, исходя из удобного для пассажиров времени отправления и прибытия в соответствии с нормами времени на пробег, режимами работы пассажирских терминалов. Полное расписание движения автобусов на маршруте при перевозках пассажиров в регулярном сообщении должно содержать:

- наименование и номер маршрута;

- число рейсов на маршруте;

- протяженность и длительность выполнения рейса в прямом и обратном направлениях;

- время выезда автобуса с места стоянки и прибытие на начальный остановочный пункт маршрута;

- время начала работы автобуса на маршруте;

- время прохождения пунктов маршрута по рейсам;

- время и место перерыва в работе водителей и межрейсового отстоя автобуса время и место смены экипажа автобуса;

- время завершения работы автобуса на маршруте и возвращение автобуса к месту стоянки.

Таблица 3.5 – Расписание движения туристского рейса Пинск – Москва

Время

Продолжительность

Населенный пункт

Пробег, Км

Технологические операции

Нахождения в рейсе

Операции

Поездка по территории Беларуси

7-00

00-30

0-30

г. Пинск

–

Отправление в рейс

11-10

4-10

3-40

г. Минск

292,6

Движение (292,6 км)

11-55

4-55

0-45

г. Минск

–

Отдых, прием пищи, смена водителей

15-15

8-15

3-20

п/п на выезде из РБ

557,3

Движение(264,7 км)

15-30

8-30

0-15

п/п на выезде из РБ

–

Отдых, прием пищи, смена водителей

15-45

8-45

0-15

п/п на выезде из РБ

–

Пограничный и таможенный контроль

Поездка по территории России

16-00

9-00

0-15

п/п на въезде в Россию

–

Пограничный и таможенный контроль

19-20

12-20

3-20

г. Вязьма

785,3

Движение (228 км)

19-50

12-50

0-30

г. Вязьма

–

Отдых, прием пищи, смена водителей

23-25

16-25

3-35

г. Москва

1011,3

Движение (226 км)

23-40

16-40

0-15

г. Москва

–

Прибытие, высадка пассажиров

Всего пройдено 1011,3 км. Время в движении 13 ч 55 мин

Похожие статьи:

Техническая и эксплуатационная характеристика станции
Сортировочная станция предназначена для массовой сортировки вагонов, прибываемых в составах поездов по назначению, и формирования новых составов. На ней выполняют операции с транзитными поездами, осуществляется приём и отправление пассажирских поездов, операции по обслуживанию пассажиров, приёму и ...

Анализ объекта контроля
Тяговый хомут (рис. 1) является деталью, передающей нагрузку от автосцепки на раму вагона. Он состоит из головной и задней опорной частей, которые соединены между собой верхней 2 и нижней 6 тяговыми полосами шириной 125 или 160 мм. В головной части тяговые полосы уширены и в них имеются отверстия 9 ...

Определение трудного и легкого путей
Удельные сопротивления и работа сил сопротивления движению вагонов по спускной части профиля горки определяются по путям сортировочного парка. , , , , . Результаты расчетов сводятся в таблицу 2.4. Таблица 2.4 – Определение трудного и легкого путей На основании расчетов приведенных в таблице 2.4 опр ...