Определение объёмов пригородных перевозок и распределение их по видам назначения в Чечерском районе

Таблица 2.12 - Определение количества пассажиров по пригородным маршрутам Чечерского района

Маршрут

Населенный пункт

Количество

Пункт тяготения

Коэффициент подвижности

Количество пассажиров

дворов

жителей

№212

Чечерск

Гатское

Усошное

Чечерск

-

-

-

-

-

Вознесенский

175

451

Чечерск

0,71

320,2

Залесье

208

472

Чечерск

0,71

335,1

Кукличи

39

65

Чечерск

0,71

46,2

Добрынь

4

9

Чечерск

0,71

6,4

Покоть

72

140

Чечерск

0,71

99,4

Пов.Н. Залесье

-

-

Чечерск

0,71

-

Н. Залесье

11

17

Чечерск

0,71

12,1

Бабичи

192

456

Чечерск

0,71

323,8

Р. Нисимковичская

33

55

Чечерск

0,71

39,1

Нисимковичи

136

329

Чечерск

0,71

233,6

Гатское

20

39

Чечерск

0,71

27,7

Усошное

10

26

Чечерск

0,71

18,5        

Итого:

1462,1

Похожие статьи:

Анализ технологии перевозок пассажиров автобусами в городе Гомеле
Организация движения автобусов в городе Гомеле осуществляться по маршрутному принципу. Сущность маршрутного принципа пассажироперевозок состоит в организации движения транспортных средств по определенным, заранее установленным направлениям – маршрутам, разделенным остановочными пунктами на отдельны ...

Экономический аспект транспортных тарифов
Одним из объектов экономического регулирования являются транспортные тарифы, в частности их установление и изменение. Транспортный тариф представляет собой ставку, по которой перевозчик взимает плату за свои услуги. В основе транспортных тарифов лежат общественно необходимые затраты труда по достав ...

Составление плана формирования одногруппных поездов
Суть расчета плана формирования методом аналитических сопоставлений заключается в последовательном отборе наиболее выгодных назначений. Расчет производится в следующей последовательности: - проверяют соответствие вагонопотоков, корреспондирующих между начальными и конечными станциями рассматриваемо ...