Расчёт транспортно-эксплуатационных показателей автодороги

Транспортная аналитика » Разработка проекта ремонта участка автомобильной дороги » Расчёт транспортно-эксплуатационных показателей автодороги

Страница 2

Таблица 2.2 – Коэффициенты КРС2

Км

37-38

38-39

39-40

40-41

41-42

Крс2

0,86

0,86

0,79

0,79

0,79

3. Частный коэффициент КРС3

определяют в зависимости от интенсивности и состава движения по формуле

Коэффициенты КРС3 для данной автодороги представлены в таблице 2.3.

Таблица 2.3 – Коэффициенты КРС3

Км

37-38

38-39

39-40

40-41

41-42

Крс3

0,98

0,98

0,98

0,98

0,98

4. Частный коэффициент КРС4

определяют по величине продольного уклона для расчётного состояния поверхности дороги в весенне-осенний период года и фактического расстояния видимости поверхности дороги при движении на подъём (табл. 5.11) и на спуск (табл. 5.12) /1/. При этом между точками перелома продольного профиля допускается принимать величину уклона постоянной без учета его смягчения на вертикальных кривых.

Частный коэффициент КРС4 принимают для мокрого чистого покрытия на участках, где ширина укреплённой обочины из асфальтобетона с краевой укреплённой полосой составляет 1,5 м и более. На других участках значения КРС4 принимают для мокрого загрязнённого покрытия.

На каждом участке из двух значений КРС4 (одно для движения на подъём, другое – на спуск) выбирают меньшее и заносят в линейный график.

Коэффициенты КРС4 для данной автодороги представлены в таблице 2.4.

Таблица 2.4 – Коэффициенты КРС4 при мокром загрязненном покрытии

Км

37-38

38-39

39-40

40-41

41-42

Крс4

0,63

0,63

0,36

0,5

0,55

5. Частный коэффициент КРС5

определяют по величине радиуса кривой в плане и уклона виража по табл. 5.13 /1/ для расчётного состояния поверхности дороги в весенне-осенний период года, которое принимают с учетом типа и ширины укрепления обочин.

В длину участка кривой в плане включают длину круговой и переходных кривых. Кроме того, при радиусах закругления 400 м и менее в длину участка включают зоны влияния по 50 м от начала и конца кривой. На кривых более 1500 м, а также в промежутках между смежными участками кривых в плане принимают КРС5 = КПН.

Коэффициенты КРС5 для данной автодороги представлены в таблице 2.5.

Таблица 2.5 – Коэффициенты КРС5

Км

37-38

38-39

39-40

40-41

41-42

Крс5

0,77

0,77

0,77

0,71

0,71

6. Частный коэффициент КРС6

определяют по величине суммы неровностей покрытия проезжей части (табл. 5.14 /1/). В расчёт принимают худший из показателей ровности для различных полос на данном участке. Принимаем, что ровность определялась прибором ТХК-2.

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Похожие статьи:

Безопасность жизнедеятельности
Здоровье и работоспособность людей, эффективность и качество их труда в значительной степени зависит от состояния производственной сферы, уровня технической безопасности и безвредности технологии, характера отношений в коллективе. Неуклонный рост парка автомобилей приводит к увеличению объемов рабо ...

Определение эффективных показателей цикла
Давление механических потерь: рМ = а+в∙сп , МПа; (8.1) рМ = 0,09+0,0135∙10,4 = 0,1804 Среднее эффективное давление ре = рi – pм , МПа (8.2) ре = 0,783 – 0,1804 = 0,6026 Эффективный КПД: (8.3) Удельный эффективный расход топлива: (8.4) Диаметр цилиндра: (8.5) Ход поршня: , дм (8.6) Рабоч ...

Рулевое управление
Рулевое управление автомобиля состоит из рулевого механизма с гидроусилителем, рулевой колонки с карданным валом и механизмом регулировки ее наклона, рулевого колеса и рулевого привода. На часть автомобилей устанавливается рулевой механизм без гидроусилителя – глобоидальный червяк с двухгребневым р ...

Разделы сайта

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transponet.ru