Выделение групповых поездов

Групповые поезда формируются из вагонов двух или большего числа назначений, причем вагоны каждого назначения подбираются в отдельную группу. Варианты организации вагонопотоков в двухгрупные и одногруппные поезда определяются в зависимости от среднесуточных вагонопотоков: Камни для бани.

· nя – «ядро»групповых поездов (транзитный вагонопоток для станции перецепки),вагонов;

· no –отцепляемый вагонопоток (со станции формирования на станцию перецепки),вагонов;

· nп - прицепляемый вагонопоток (со станции перецепки на станцию назначения двухгрупных поездов), вагонов;

По оптимальному варианту плана формирования одногруппных поездов в каждом направлении устанавливаются участки, где возможна организация двухгруппных поездов. Для выбранных участков по соотношению отцепляемого вагонопотока nо и прицепляемого nп выбирается один из трех вышеуказанных вариантов организации груповых поездов:

а) при равенстве отцепляемого ( no ) прицепляемого ( nп ) вагонопотоков; (В курсовой работе, если разница вагонопотоков nо и nп не превышает 15% , можно принять вариант при nо = nп ).;

б) при превышении вагонопотока nп над вагонопотоком no ;

в) при превышении вагонопотока no над вагонопотоком nп ; *

Участок Б-Г:

В данном варианте nо > nп ;

При формировании одногруппных поездов суточные затраты вагоночасов составят:

,

где cmA - вагоно-часы накопления вагонов одного назначения на головной станции ;

cmБ - вагоно-часы накопления вагонов одного назначения на станции обмена групп;

ваг-ч ;

Суточные затраты на формирование двухгруппных поездов составят:

где Тфгр – дополнительный простой вагонов и продолжительность маневров при формировании группового поезда; Тфгр = 0,2ч.

tопр – дополнительный простой вагонов при отцепке и прицепке на станции обмена групп, ч. tопр = 0,4ч.

Топр – продолжительность маневров, Топр=0,15ч.

nя – суточный вагонопоток дальнего назначения;

Э – эквивалент для приведения лок-ч к ваг-ч, Э=127;

Вдв=735*(1+)+0,2*(265+360)+127+0,2*+1,2*756*+0,4*(265+360)+127*0,15= 2340,8 ваг-ч ;

На участке нецелесообразно формировать групповые поезда, т.к. Вдв>Водн.

Участок Г-Е:

В данном варианте nо < nп ;

При формировании одногруппных поездов суточные затраты вагоночасов составят:

ваг-ч ;

Суточные затраты на формирование двухгруппных поездов составят:

Вдв=791+0,2*(200+320)+127*0,2*+763+0,75*763*+

Похожие статьи:

История создания автомобиля Audi
Эта ныне всемирно известная фирма родилась в 1910 году по решению суда. Рассматривалось дело об обвинении Августа Хорьха (August Horch) его бывшими коллегами из компании "Хорьх". В результате разногласий с партнерами своенравный Хорьх был вынужден уйти из собственной фирмы, основанной им ...

Выбор закона крутки
Для получения более высоких окружных скоростей в ступени осевого компрессора при обеспечении дозвукового обтекания лопаток может быть применена закрутка потока, обеспечивающая постоянство и Нт по радиусу. Ступени с постоянной степенью реактивности и теоретическим напором широко применяются в ГТД, в ...

Погрузчики с нагребающими лапами
Погрузчики с нагребающими лапами являются самоходными машинами, которые работают способом бокового захвата насыпного груза. В качестве рабочего захватного органа они оборудованы парой нагребающих лап, совершающих сложное вращательное движение около своих вертикальных осей, расположенных на конце кл ...