Определение расхода электроэнергииэлектровозом

При определении расхода электроэнергии электровозом переменного тока на графике строится кривая действующего значения переменного тока Ida = f(s). При этом следует руководствоваться кривой скорости v = f(s) и токовой характеристикой электровоза Ida = f(s).

Расход электроэнергии, затраченной на перемещение поезда по участку, и кВт·ч вычисляют по формуле

где uкс – напряжение в контактной сети (uкс = 25000 В);

Ida ср – среднее значение активного тока для отрезка кривой Ida = f(s) между соседними точками перелома кривой;

∆t – соответствующий промежуток времени, который определяется по кривой t = f(s).

Все расчёты по определению расхода электроэнергии сводятся в таблицу 6.

Таблица 6 – Расчёт расхода электроэнергии электровозом ВЛ60к

Номера участков

Ток электровоза Ida ср, А

∆t, мин

Ida ср·∆t, А·мин

1

2

3

4

5

6

7

8

142,5

230,0

215,0

195,0

194,5

216,5

220,0

200,0

3,3

0,7

0,7

2,3

1,5

1,7

3,1

8,1

470,25

161,00

150,50

448,50

291,75

368,05

682,00

1620,00

4192,05

Отсюда расход электроэнергии по участку

Полный расход электроэнергии электровозом на заданном участке в кВт·ч

где А – расход электроэнергии электровозом переменного тока на собственные нужды (вспомогательные машины, отопление, освещение), кВт·ч.

Расход электроэнергии на собственные нужды электровоза в кВт·ч

где r – средний расход электроэнергии на собственные нужды электровоза в единицу времени, r =3,3 кВт·ч/мин;

t – полное время работы электровоза на заданном участке, мин.

Находим полный расход электроэнергии и расход электроэнергии на собственные нужды электровоза

Удельный расход электроэнергии в Вт·ч/т·км подсчитывают по формуле

где Q – масса состава,

L – длина участка, для которого выполнены тяговые расчёты, (расстояние между осями граничных станций заданного участка), L = 34,75 км;

Чтобы пересчитать расход электрической энергии в расход условного топлива используют выражение

Похожие статьи:

Анализ профиля пути и выбор расчетного подъема
Расчетный подъем – это наиболее трудный для движения в заданном направлении элемент профиля пути, на котором достигается расчётная скорость, соответствующая расчётной силе тяги локомотива. Величину расчетного подъема iр выбирается в зависимости от типа профиля для каждого перегона и на этой основе ...

Проблемы развития транспорта в РФ
В сфере транспорта в России в последние годы была проведена необходимая модернизация инфраструктуры, что позволило удовлетворить растущий спрос на пассажирские и грузовые перевозки и создать определенный задел для дальнейшего развития. Россия располагает всеми современными видами транспорта, размещ ...

Условия чартера, относящиеся к грузу
Описание груза. Подробное описание груза является важнейшим условием чартера по многим причинам. Судовладелец, который согласился принять определенный груз, берет на себя обязательство осуществить перевозку этого груза. Следовательно, он должен еще на стадии ведения переговоров о заключении чартера ...