Расчет себестоимости перевозок

Таблица 9.5 ‑ Экономический эффект от увеличения участковой скорости на 7 км/ч.

Эксплуатационные измерители

Величина измерителя

Расходные ставки, руб

Расходы, руб

Вагоно-километры

24,88

17,00

422,94

Вагоно-часы

1,36

599,00

816,72

Поездо-километры

0,54

-

Локомотиво-километры общего пробега

0,58

704,00

406,01

Локомотиво-км линейного пробега поездных локомотивов

0,57

-

Локомотиво-часы

0,02

4 649,00

99,72

Бригадо-часы локомотивных бригад

0,02

10 978,00

190,54

Тонно-километры

1 766,85

1,00

1 766,85

Расход топлива

7,77

430,00

3 342,89

Локомотиво-часы маневровой работы

0,01

39 988,00

467,58

Итого зависящих расходов

-

-

7 513,25

Условно-постоянные расходы

-

-

5 279,57

Всего расходов на 1000 т-км.

-

-

12 792,82

Себестоимость 1 т-км.

-

-

12,79

Сумма эксплуатационных расходов, руб

-

-

802 539 392 292,48

Экономический эффект от увеличения участковой скорости на 7 км/ч., руб

-

-

181 893 506,57

Похожие статьи:

Расчет распределения пассажиропотока по часам суток
Расчет теоретических значений часовых пассажиропотоков производится для рассмотренных маршрутов в соответствии с определенными закономерностями по формулам (2.15) - (2.20). Приведем пример расчета для маршрута №1 «Вокзал – Любенский» в июнь месяц, день недели – среда, в соответствии с формулой (2.1 ...

Организация робочего места
Рациональная организация производственного процесса в значительной степени зависит от принятой компоновки производственных участков. Хорошо разработанная компоновка обеспечивает наилучшую технологическую взаимосвязь между участками, наиболее короткие грузопотоки и соблюдение норм строительного и пр ...

Организация работ на агрегатном участке
Структура управления производством на участке представлена на рисунке 4.1. Рисунок 4.1 - Структурная схема управления агрегатным участком Структура подчинения рабочего персонала автохозяйства выглядит следующим образом. Бригада слесарей, выполняющих ТО и ТР, подчиняется бригадиру. Бригадир, в свою ...