Порядок применения нормативов прдолжительности стоянки воздушных судов

Транспортная аналитика » Лицензирование перевозочного процесса » Порядок применения нормативов прдолжительности стоянки воздушных судов

Страница 2

Города прибытия напечатаны после слова «To».

DAYS VALIDITY DEP ARR FLT NO ACFT VIA

(Transfer airport)

From ST PETERSBURG (LED) UTC+4

To COPENHAGEN (CPH)

- - - 45 – 7 - - 0855 0845 FV225 TU5 Non stop

To SINGAPORE (SIN)

- 2 – 4 - - - - - 1940 1930 FV229 TU5 Helsinki

2340 1815* AY097 M11

- - - - - - 7 - - 2115 2105 FV229 TU5 Helsinki

2340 1815* AY097 M11

* Next Day ** 2 Days Later

Пояснения к обозначениям в таблице:

DAYS – Дни выполнения: 1-Понедельник, 2-Вторник, 3-Среда, 4-Четверг, 5-Пятница, 6-Суббота, 7-Воскресенье.

VALIDITY – Период выполнения рейсов, если отличается от периода действия расписания.

DEP – Местное время отправления из аэропорта вылета.

ARR – Местное время прибытия в аэропорт прилета.

* - Индикатор прибытия в день, отличный от дня отправления;

** - Прибытие через два дня.

FLT NO – Код авиакомпании и номер рейса (см. Коды авиакомпаний).

ACFT – Тип самолета (см. Коды типов самолетов).

VIA (transfer airport) – Трансферные аэропорты (пересадка на стыковочный рейс) или количество промежуточных посадок.

Справочная информация по расписанию через автоматизированные системы бронирования.

1. Справочные запросы - Сирена 2.3

Справка между парами городов С, СПТ, МОВ. Где:

С- формат запроса

СПТ- пункт назначения

МОВ- пункт отправления

Содержание ответного экрана:

РАСПИСАНИЕ МОВ=>СПТ ВРЕМЯ МЕСТНОЕ

РВ

ВВ

ВП

ТС

П

АО

Т

АН

Т

БР

ВД

ДАТН

ДАТК

ЧД

1

ПЛ

174

0730

0845

ТУ3

ШРМ

1

ПЛК

1

БЭ

01:15

09СЕН06

21ОКТ06

7

2

СУ

779

0800

0920

ТУ3

ШРМ

1

ПЛК

1

БЭ

01:20

26МАР06

27ОКТ06

КР7

3

0835

1005

ТУ3

ШРМ

1

ПЛК

1

БЭ

01:30

29ОКТ06

30МАР07

КР7

4

ПЛ

4245

0830

1025

ЯК4

ВНК

ПЛК

1

Э

01:55

12СЕН06

24ОКТ06

3

5

1900

2035

ЯК4

ВНК

ПЛК

1

Э

01:35

21СЕН06

26ОКТ06

1457

6

СУ

803

1315

1550

ТУ3

ШРМ

1

МУН

1

БЭКМ

07:40

01ОКТ06

22ОКТ06

1

ПЛ

352

1910

2055

ТУ3

МУН

ПЛК

1

БЭ

(ИЗ, О, УБА, УР, УС, УТ, …)

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7

Похожие статьи:

Расчет себестоимости перевозок
Расчёт себестоимости перевозок использует метод расходных ставок. Метод расходных ставок применяется при технико-экономических расчетах. Вначале рассчитывают расходные ставки. Зависящие от размеров движения расходы по плану или отчету распределяют на группы, связанные с тем или иным измерителем, ус ...

Расчет камеры сгорания
Камеры сгорания авиационных ГТД, несмотря на их внешнюю простоту, представляют собой наиболее сложный узел, в котором одновременно протекают различные по природе процессы: аэродинамические процессы течения, физико-химические процессы горения, тепловые процессы, связанные с тепловыми потоками и терм ...

Внешняя скоростная характеристика
Для оценки динамических качеств и экономичности проектируемого автомобиля необходимо знать внешнюю скоростную характеристику двигателя. Эту характеристику можно получить расчетным путем, используя результаты теплового расчета. Внешняя характеристика определяется для интервала от минимальной частоты ...

Разделы сайта

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transponet.ru