Расчет дистанции безопасности при движении автомобиля

Безопасную дистанцию между автомобилямиопределяют по различным эмпирическим формулам, т.к. на нее влияют очень много факторов:

· скорость и техническое состояние автомобиля;

· дорожные условия;

· среда;

· вид транспорта;

· квалификация, степень утомленности и культура вождения водителя и др.

Динамический габарит автомобиля включает его длину и дистанцию безопасности между движущимися транспортными средствами, т.е.

Допустим, что дистанциядолжна быть равна полному остановочному путиведомого (впереди движущегося) автомобиля. Тогда

(5)

где: - время реакции водителя;

- время срабатывания тормозных механизмов;

- время наращивания тормозных сил до максимальных значений при экстренном торможении;

-установившееся замедление.

По разным рекомендациям, зазор между медленно движущимися автомобилями должен составить в пределах 2 - 4. Для наших расчетов берем среднее значение 3. Расчет остановочного и тормозного пути АТС рассмотрены в разделе 3.1.

Для более точного расчета в формулу (5) нужно ввести поправку на то, что при включении сигнала торможения ведомого автомобиля следующий за ним водитель тоже обязан замедлить скорость своего автомобиля. В случае экстренного торможения или при необходимости существенно снизить скорость движения дистанцию безопасности нужно определить по следующей формуле:

(6)

где: и - замедление сзади движущегося и ведомого автомобилей;

- их средняя скорость,км/час.

где: - время реакции водителя, в зависимости от квалификация и степень утомленности водителя берем в диапазоне 0,7 - 0,8 секунды;

- время срабатывания механизма тормозного привода, для гидравлического привода берется в диапазоне 0,2 – 0,4 секунды;

- время нарастания давления в тормозных цилиндрах, берем в диапазоне 0,1 – 0,3 секунды.

В нашем случае берем усредненные значения времени

где: - коэффициент сцепления шин с дорогой. В нашем случае он равен 0,55

- коэффициент, учитывающий сопротивление дороги

где: - коэффициент сопротивления качению. В нашем случае берем значение 0,03

- уклон дороги.

где: - продольный угол подъема дороги. В нашем случае составляет 20

- коэффициент обтекаемости, для легковых автомобилей берется в диапазоне 0,2 -0,3. В нашем случае , для автомобиля ВАЗ-21099 возьмем среднее значение 0,25. Для грузовых автомобилей берется в диапазоне 0,6 -0,7. В нашем случае , для автомобиля ЗИЛ-431410 возьмем среднее значение 0,65

- лобовая площадь автомобиля , для легковых автомобилей рассчитывается по формуле:

Похожие статьи:

Доход от оказания услуг
Доходы по организации станции технического обслуживания составят, таблица 4. Таблица 4 - Доходы от оказания услуг СТО в месяц № п\п Наименование Цена (руб.) Количество (шт.) Сумма (руб.) 1. Автомойка (кузов, коврики, пороги) 500 64 32000 2. Автомойка (кузов, коврики, пороги, чистка пластиковых изде ...

Расчёт транспортно-эксплуатационных показателей автодороги
автомобильный дорога транспортный ремонт Оценку транспортно-эксплуатационного состояния дороги осуществляют по степени соответствия нормативным требованиям основных транспортно-эксплуатационных показателей дороги, которые приняты за ее потребительские свойства. К ним относятся: обеспеченная дорогой ...

Оценка экономической эффективности
Для оценки экономической эффективности данного проекта может быть использован показатель чистой приведенной стоимости ЧПС, грн, который позволяет оценить инвестиции и прибыль с учетом фактора времени и может быть определен , (6.12) где Пост n - прибыль, остающаяся в распоряжении СТО, грн; tp - моме ...