Виды промышленного транспорта

Страница 2

— по типу привода смесительного оборудования подразделяются на механический — редко используемый, устаревший вариант – и гидравлический — современный стандарт;

— по типу двигателей смесительного оборудования выделяют автономные двигатели — более шумные, но более надежные — в случае поломки двигателя автомобиля перемешивание бетонной смеси не прекращается, и двигатели на шасси — более экологичные, менее шумные, способствуют уменьшению массы АБС.

Использование специализированного транспорта для перевозки бетонной смеси обусловлено п. 7.2. ГОСТ 7473 — 94 «Смеси бетонные. Технические условия»: «Применяемые способы транспортирования бетонных смесей должны исключать возможность попадания в них атмосферных осадков, нарушения однородности, потери цементного раствора, а также обеспечивать предохранение смеси в пути от воздействия ветра и солнечных лучей».

Сохранность и однородность бетонной смеси при транспортировке обеспечивается вращением барабана. Внутри барабана находятся спиральные лезвия. При вращении в одном направлении (при загрузке и транспортировке) лезвия загоняют смесь глубже в барабан. При вращении в другом направлении (при разгрузке) используется механизм Винт Архимеда, с помощью которого смесь выгружается.

Приготовление бетонной смеси возможно непосредственно в автобетоносмесителе при транспортировке, когда в барабан загружаются цемент, вода и заполнители. В российской практике бетонирование более распространена схема транспортировки готовой бетонной смеси, замешанной на заводе.

По данным 2007 года, среди зарубежных производителей (суммарно 30 %) наибольшей популярностью пользуется продукция китайских производителей (66 % импорта), причиной чего является тот факт, что при регистрации китайских АБС в России производитель смесительного оборудования не указывается; также популярна продукция Liebherr (Германия, 8 % импорта), Cifa (Италия, 3 % импорта), Schwing Stetter (Германия, 2,5 % импорта).

Интересно, что 22 % зарубежной техники ввозится новой, 78 % — бывшей в потреблении.

Наиболее востребованным является АБС объемом 7 м3, следующие по популярности — АБС объемом 5 м3 и 9 м3.

За рубежом наиболее популярным объемом является 6 м3 (~8 кубических ярдов).

Наиболее популярным шасси является российское шасси производства КамАЗ. Другими российскими шасси, используемыми для производства АБС, являются Урал и Амур (бывший ЗИЛ-130) [4].

Автосамосвал подземный — самосвал специальной конструкции, предназначенный для проведения работ в подземных горных выработках.

Отличительной особенностью подземных автосамосвалов является компактность и небольшая высота, что обусловлено ограниченностью пространства в горных выработках. Также они должны обладать хорошей манёвренностью. Грузоподъёмность данного типа машин достигает 40 т. Они получили широкое распространение при большом объёме транспортных операций. Эти машины способны преодолевать затяжные подъёмы [2].

Автосамосвалы типа «думпер», у которых поворот сидения и механизма управления осуществляется на 180° без разворота всей машины, могут использоваться в узких забоях.

Выбор подземных автосамосвалов обусловливается поперечными размерами выработок: если площадь сечения мала, используют думперы, а если большая (12 м² и более) — машины МАЗ, МоАЗ и др. Могилёвские самосвалы (МоАЗы) выпускаются серийно. Их грузоподъёмность составляет 20 т, максимальная скорость движения — 40 км/ч.

В подземных условиях автосамосвалы используются при проведении работ в выработках с площадью сечения 12 м² и более. В последнем случае использование автомобилей особенно эффективно, когда выработки связаны с поверхностью штольней, уклон которой не превышает 0,16. Эти машины, служащие для разных грузов и людей, могут иметь особо малую (до 1 т), малую (1 — 2 т), среднюю (2 — 5 т) и большую (свыше 5 т) грузоподъёмность. Они работают от карбюраторного, электрического или дизель-электрического приводов. На поверхности наиболее часто используют автосамосвалы с большой грузоподъёмностью.

Выбор типа и числа автосамосвалов связывают с планом и профилем трассы, характеристикой дорожного покрытия, расположением пунктов загрузки и разгрузки, сменной производительностью и особенностями транспортируемых материалов. При большом объёме горной массы и значительной длине транспортирования целесообразна эксплуатация мощных автосамосвалов типов КрАЗ-256Б, БелАЗ и др. [4].

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7

Похожие статьи:

Расчет текущих затрат
Стоимость вспомогательных материалов Стоимость вспомогательных материалов составляет 450 000 руб. за 1 год. Расчет численности рабочих приведем в пункте 1.4 Расчет годового фонда зарплаты производится на основании годовой трудоемкости по видам работ. Фонд оплаты труда рассчитывается при процентной ...

Основные неисправности
...

Определение оптимального числа маневровых локомотивов
Оптимальное число маневровых локомотивов на горке и на вытяжках формирования поездов определяют совместным расчетом по критерию минимума среднесуточных эксплуатационных расходов: , (6.1) где - суточные эксплуатационные расходы, связанные с межоперационными простоями вагонов в части, зависящей от чи ...

Разделы сайта

Copyright © 2021 - All Rights Reserved - www.transponet.ru