Тяговые расчёты пути локомотива

Локомотив – электровоз ВЛ60к; состав поезда по массе: 8-осных вагонов 9%, 6-осных вагонов 1%, 4-осных вагонов 90%; масса вагона брутто: 8-осного 168 т, 6-осного 126 т, 4-осного 86 т; тормозных осей в составе – 96%; длина приёмо-отправочных путей lпоп – 850 м; тормозные колодки – композиционные.

Расчётная сила тяги Fкр = 361000 Н; расчётная скорость vр = 43,5 км/ч; расчётная масса P = 138 т; конструкционная скорость vконстр = 100 км/ч; сила тяги при трогании с места Fк тр = 487350 Н; длина локомотива lл = 21 м; число движущих колёсных пар 8 шт.

Таблица 1 – Профиль участка

Номер элемента

Крутизна уклона, о/оо

Длина элемента, м

Кривые (радиус и длина в м)

Станции участка

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

- 1,0

0,0

- 4,0

0,0

- 5,0

- 9,0

-12,0

0,0

+ 10,0

+ 2,0

+ 8,0

+ 5,0

0,0

+ 4,0

0,0

- 2,0

0,0

1700

2000

800

1300

1800

8000

1500

1500

1500

1700

7800

600

1000

800

1800

1000

1600

R = 850, Sкр = 750

R = 1500, Sкр = 450

R = 1500, Sкр = 400

R = 1200, Sкр = 650

R = 800, Sкр = 400

Станция Е

Станция К

Станция А

• Анализ профиля пути и выбор расчетного подъема
• Определение массы состава
• Проверка массы состава на прохождение скоростного подъёма за счёт кинетической энергии
• Проверка массы состава на трогание с места на раздельных пунктах
• Проверка массы состава по длине приёмо-отправочных путей
• Спрямление профиля пути
• Проверка диаграммы удельных равнодействующих сил
• Определение предельно допустимой скорости движения при заданных тормозных средствах поезда
• Построение кривых скорости и времени хода
• Определение времени хода по перегонам и технической скорости движения поезда
• Определение времени хода поезда способом равномерных скоростей
• Определение расхода электроэнергииэлектровозом

Похожие статьи:

Сетевой график
Современные проекты порой очень сложны и включают в себя сотни и тысячи работ, выполняемых разными специалистами и внешними подрядчиками. Поэтому без планирования здесь не обойтись. Сетевое планирование – набор методов, который предназначен для управления расписанием проекта. Его основной инструмен ...

Технологический процесс ТО
При организации процессов ТО и ремонта широко используют технологические карты, обуславливающие рациональное использование рабочего времени и рабочих мест, соблюдения требований качества, обеспечение синхронности постов и т. п. На АТП используют обычно технологические карты двух видов: операционно- ...

Основные неисправности
...